Leyniskżrslan um stašarval nżs LSH ķ fyrsta sinn birt opinberlega

Samtök um Betri spķtala į betri staš hafa unniš aš žvķ vikum saman aš finna skżrslu frį 2008 sem įtti aš stašfesta aš Hringbraut vęri besti stašurinn undir nżjan Landspķtala. Rįšamenn, hvort sem eru rįšherrar, borgarstjóri eša ašrir hafa vitnaš til skżrslunnar og sagt hana taka af allan vafa um aš Hringbraut sé besti kosturinn.

Enginn hefur žó fengiš aš sjį skżrsluna fyrr en nś. Barįttan skilaši loks įrangri žegar Velferšarrįšuneytiš samžykkti loks aš lįta skżrsluna af hendi. Hśn er nś ķ fyrsta sinn birt opinberlega eftir aš hafa legiš ķ leynd ķ 7 įr ķ skjalahirslum rįšuneytisins. Žś getur lesiš hana ķ heild sinni į FB sķšu samtaka um Betri spķtala į betri staš.

Žaš sem kemur mest į óvart er hvaš skżrslan er lķtilfjörleg, ašeins rśmar 4 bls. auka tveggja umferšarkorta) og rökstušningur viš nišurstöšur veigalķtill, oftar en ekki enginn rökstušningur. Ķ raun er hśn eins og léleg ritgerš śr grunnskóla.

Žetta er athyglisvert ķ ljósi žess aš um veršur aš ręša stęrstu opinberu framkvęmd Ķslandssögunnar sem mun kosta yfir 100 milljarša króna.


Leitin aš tżndu skżrslunni

Ertu góšur gśgglari?

Samtök um betri spķtala į betri staš leita aš tżndri skżrslu / greinargerš.

Į įrsfundi Landspķtala vitnaši Kristjįn Žór Jślķusson rįšherra ķ greinargerš frį 2008 sem į aš innihalda endurmat į stašarvali fyrir nżjan Landspķtala.

Leitaš hefur veriš dyrum og dyngjum aš greinargeršinni um allt internetiš įn įrangurs. Į fésbókarsķšu samtakanna er leitinni haldiš įfram. Žar er aš finna ręšu rįšherra og tilvitnun ķ greinargeršina / skżrsluna.

Smelltu og hjįlpašu til viš leitina.

 

Viltu vinna 130 milljarša?

Samtök um Betri spķtala į betri staš hafa opnaš Facebook sķšu meš žaš aš markmiši aš halda śti mįlefnalegri umręšu um stašsetningu nżs Landspķtala.

Hópur įhugamanna um betri stašsetningu nżs Landspķtala hefur boriš Hringbraut saman viš ašra stašsetningu nęr bśsetumišju höfušborgarsvęšisins. Nišurstašan er aš rķflega 7 milljaršar króna sparast įrlega ef nżr spķtali rķs į „besta staš” sem nęst bśsetumišju höfušborgarsvęšisins. Žaš gerir um 130 milljarša króna į nśvirši m.v. 5% vexti og endingartķma spķtalans ķ 40 įr.

Žaš er żmislegt leggjandi į sig fyrir 130 milljarša.

Skattgreišendur eiga kröfu į aš vel sé fariš meš peninga og aš įvalt sé lagt faglegt mat į alla framkvęmdir og besti kostur valinn. Allt of mörg dęmi er um hiš gagnstęša og aš ekki er hlustaš į fagašila og leikmenn sem fęra rök fyrir mįli sķnu.

Ef faglega er stašiš aš stašarvali fyrir nżjan Landspķtala vęri hęgt aš byggja betri spķtala og hrašar fyrir minni pening og spara įrlega mikiš ķ rekstrarkostnaši.

Um žetta m.a. mį lesa į Facebook sķšu Samtaka um Betri spķtala į betri staš.


Fagleg śttekt į stašsetningu nżs Landspķtala er naušsynleg

Samtök um Betri spķtala į betri staš hafa opnaš Facebook sķšu meš žaš aš markmiši aš halda śti mįlefnalegri umręšu um stašsetningu nżs Landspķtala.

Žar kemur eftirfarandi m.a. fram:

Forsendur įriš 2002 fyrir aš velja Hringbraut fyrir nżjan Landspķtala voru afar veikar. Žęr forsendur hafa elst mjög illa, ekki sķst vegna mikils uppgangs ķ feršažjónustu. Mišborgin žolir einfaldlega ekki aš stęrsti vinnustašur landsins - meš nęstum 5000 starfsmönnum - verši holaš nišur ķ Žingholtin.

Afar mikilvęgt er aš stašsetningin verši endurskošuš meš opnum huga. Gera žarf nżtt stašarmat og beita til žess faglegum ašferšum. Ašeins meš žvķ veršur tekin rétt įkvöršun um stašsetninguna.

Gerš nżs vandašs stašarvals, sem mešal annars styšst viš ķtarlega umferšargreiningu, žarf ekki aš taka mikiš lengri tķma en 6 mįnuši en heildstęš umferšargreining fór aldrei fram žegar upphafleg įkvöršun var tekin.


Nżjar "Vatnsleka" og "Stśtfull af sandi" fréttir framundan

Nżr LSH viš Hringbraut stefnir ķ sama farveg og Landeyjarhöfn og Vašlaheišargöng svo nefnd séu tvö dęmi śr Ķslandssögunni um góš įform sem fara śr böndunum. Įstęšan er ekki nęgjanlega faglegur undirbśningur og skynsemisraddir hunsašar.

Böšlast įfram eins og naut ķ flagi.

Leišin til glötunar vöršuš góšum įformum

Verkefnin žrjś eiga eitt sammerkt og žaš er aš vęntur įvinningur verkefnanna nżtur stušnings stórs hluta žjóšarinnar. Flestir eru sammįla um žörf į nżju sjśkrahśsi sem bętir ašstöšu sjśklinga og starfsmanna, flestir vilja aš Eyjamenn fįi betri samgöngur sem geti m.a. eflt feršažjónustu ķ Eyjum og Vašlaheišargöng eru mikilvęg til aš stękka atvinnusvęšiš og efla feršažjónustu.

Góš įform eru hinsvegar ekki nęgjanleg ef undirbśningur er slakur. 

Stašsetning nżs LSH viš Hringbraut glapręši

Sterk rök męla gegn stašsetningu nżs LSH viš Hringbraut og hafa hundrušir fagmanna og leikmanna varaš viš og sett fram sterk rök gegn stašsetningu viš Hringbraut og sterk rök meš stašsetningu į aušri lóš sem nęst bśsetumišju höfušborgarsvęšsins.

En įfram skal tuddast og skżr skilaboš voru send ķ gegnum Morgunblašiš frį ŽEIM SEM VALDIŠ HAFA til žeirra sem enn žrjóskast viš og halda įfram į benda į nakinn keisarann.

Ķ Morgunblašinu 24.aprķl 2015, bls. 18, segir;

"Ljóst er aš ekki veršur hvikaš frį žeirri įkvöršun aš byggja žjóšarsjśkrahśsiš viš Hringbraut."

"Vatnsleka" og "Stśtfull af sandi" fréttir ķ undirbśningi

Ķ Morgunblašsgreininni segir aš jaršvinna viš sjśkrahóteliš hefjist brįtt og strax mį lesa vķsbendingar um aš višvaranir hafi įtt viš rök aš styšjast.

Ķ fréttinni segir;

"...framkvęmdirnar krefjast ašgęslu žvķ žęr eru ķ byggš..."

"...lķkt og fylgir öllum byggingarframkvęmdum mį bśast viš sprengingum..."

Mjög margir hafa varaš viš miklum višbótarkostnaši og ekki sķšur óžęgindum viš framkvęmdir į žessum staš vegna žröngrar ašstöšu, nįlęgšar viš gamla byggš og fjarlęgšar sem žarf aš aka hundrušum vörubķlshlassa til og frį mišborginni. Einnig verša umferšartafir vegna framkvęmdanna, sem munu standa ķ mörg įr, grķšarlegar.

Enn er hęgt aš skipta um stašsetningu žvķ framkvęmdir eru ekki hafnar.

Betri spķtali į betri staš

Spara mį milljarša į įri og allt fyrrgreint mį losna viš ef valin er auš lóš til byggingar eins og margsinnis hefur veriš bent į. Ef byggt er į aušri lóš į besta staš sem nęst bśsetumišju höfušborgarsvęšsins žį

  • Veršur spķtalinn bęši ódżrari ķ byggingu og rekstri
  • Batna samgöngur, dregur śr umferšartöfum og mengun
  • Lašast starfsfólk aš framśrskarandi starfsumhverfi
  • Batnar ašgengi, ašstaša, batahorfur og žjónusta viš sjśklinga
  • Eflast rannsóknir og menntun
  • Veršur til betri spķtali til lengri framtķšar

Nżr spķtali viš Hringbraut žżšir aukiš umferšarįlag og milljarša ķ jaršgangagerš

Röng stašsetning nżs spķtala viš Hringbraut žżšir grķšarlega aukiš umferšarįlag į götum ķ kringum spķtalann skv. rannsókn Umhverfis- og samgöngusvišs Reykjavķkurborgar. Borgin stefnir aš žvķ aš leysa žetta heimatilbśna vandamįl meš jaršgöngum undir Öskjuhlķš og meš žvķ aš grafa stokk ķ Miklubraut. Samtals munu žessar framkvęmdir kosta tugi milljarša króna af skattpeningum sem nżtast betur til tękjakaupa fyrir landspķtalann.

Ķ vištali ķ Morgunblašinu ķ jśnķ 2007 segir Dagur B. Eggertsson aš kostnašur gęti numiš allt aš 12 milljöršum króna (į veršlagi dagsins ķ dag vęri lķklegt aš talan nįlgašist 25-30 milljarša);

HEILDARKOSTNAŠUR viš mislęg gatnamót og stokkalausnir Kringlumżrarbrautar og Miklubrautar getur numiš allt aš tólf milljöršum króna, segir Dagur B. Eggertsson, borgarfulltrśi Samfylkingarinnar.

Žessar umfangsmiklu milljarša framkvęmdir, sem eru óžarfar ef spķtalanum vęri valinn betri stašur viš bśsetumišju höfušborgarsvęšisins, eru stašfestar ķ ašalskipulagi Reykjavķkurborgar frį 2013. Vegna grķšarlegs kostnašar og vandkvęša viš framkvęmd er óvissa um verktķma eins og segir ķ skjalinu

"Óvissa er um tķmasetningu framkvęmda viš Öskjuhlķšargöng og/eša byggingu stokks į Miklubraut."

Mikiš vandamįl er aš grafa göngin nįnast ķ mišri borg og ekki sķšur įkveša hvar gangamunnarnir eiga aš vera og allar vegslaufurnar sem žarf aš žeim og frį enda segir textinn ķ ašalskipulaginu;

"Ekki er įkvešiš hvar göng liggja ķ Öskjuhlķš"

Nišurstašan er sś aš bśiš er aš įkveša (įkvöršun sem enn er hęgt aš breyta) aš flytja nęstum 5000 manna vinnustaš og eina stęrstu žjónustustofnun landsins alfariš ķ mišborgina sem mun auka umferšaröngžveiti. Į sama tķma er vitaš aš lausnirnar į umferšaröngžveitinu koma ekki til framkvęmda nęstu įrin (jafnvel įratugi) og munu kosta milljarša žegar og ef af žeim veršur.

Afleišingarnar verša geigvęnlegar fyrir ķbśa į svęšinu, starfsmenn og sjśklinga sem munu sitja fastir ķ umferšarteppum įrum saman mešan žeir bķša eftir lausnum sem vitaš var frį upphafi aš ekki var hęgt aš śtfęra svo vel fęri.

Žetta minnir į loforšin gagnvart ķbśum bryggjuhverfis og ķbśum Ślfarsįrdals. Allir vita hvernig žau mįl standa ķ dag, įratugum sķšar og skv. ķbśafundi meš borgarstjóra ķ vikunni eru ķbśar viš žaš aš gefast upp.


Er kostnašur viš nżjan LSH viš Hringbraut vanįętlašur?

Er kostnašur viš byggingu nżs landspķtala viš Hringbraut vanįętlašur? Er ódżrara aš byggja allt nżtt frį grunni, t.d. viš Ellišaįrvog, žar sem rśmt er um og žvķ aušvelt aš byggja heldur en aš byggja ķ žrengslunum ķ Žingholtunum?

Er įstęša til aš endurskoša kostnašarįętlanir viš nżjan landspķtala um leiš og nż stašsetning er skošuš? Nśverandi įętlun gerir m.a. rįš fyrir byggingu bķlageymsla upp į 16.987 fermetra fyrir 1,8 milljarša króna į veršlagi ķ dag. Er hęgt aš spara t.d. ķ byggingu bķlageymsla ef byggt er viš Ellišaįrvog, ķ nįlęgš viš 73,5% ķbśa sem geta žį frekar hjólaš, gengiš eša tekiš strętó ķ vinnuna?

Ķ žessu samhengi er rétt aš benda į aš ef LSH endar viš Hringbraut mun umferš aukast um 2000 bķla į sólarhring sem vęri ķ andstöšu viš samgöngumarkmiš Reykjavķkurborgar en umferš minnkar ef Ellišaįrvogur er valinn.

Vęri hęgt aš spara meš žvķ aš byggja meira į hęšina eins og hęgt vęri viš Ellišaįrvog ķ staš žess aš fletja śt yfir stórt svęši eins og ętlunin er viš Hringbraut? Hver fermetri veršur ódżrari ef byggt er upp og vinnuašstęšur verša betri fyrir starfsmenn sem geta fariš į milli deilda ķ lyftum ķ staš žess aš ganga marga km. į dag.

Ég hef veriš aš rżna kostnašartölur frį Noregi og bera saman viš kostnašarįętlun LSH viš Hringbraut og umbreyta ķ kostnaš per fermetra. Žaš truflar mig verulega hve mikill munur er į milli žessara verkefna.

Ég vil žó taka fram aš ég hef ekki mikil gögn til aš styšjast viš heldur ašeins heildartölur og fermetrastęrš umręddra verkefna af netinu. Žvķ gęti mér skjįtlast en tel žó rétt aš benda į žetta.

Erlendir rįšgjafar LSH (sjį hér http://www.nyrlandspitali.is/.../nuh-h001_p_00_99_14-06... vķsa ķ tvo norsk verkefni og segja žau góš til samanburšar.

Norsku verkefnin tvö sem vķsaš er ķ eru St. Olav“s Hospital og Akershus hospital og nišurstöšur žeirra įsamt LSH eru:

  • St. Olav“s hospital um ĶSK 1.480.000 per fermetra.
  • Akershus hospital um ĶSK 1.319.000 per fermetra
  • LSH viš Hringbraut um ĶSK 773.000 per fermetra

Meš einföldum śreikningi į ST. Olav“s verkefninu (sjį hér http://www.byggeweb.dk/.../project.../st._olavs_hospital/) žį kostar žaš skv. žessum vef EUR 2 milljarša eša um 296 milljarša ĶSK. Heildar fermetrafjöldi er 200.000 og žvķ kostnašur per fermeter um 1.480.000.

Ef skošaš er Akershus spķtalaverkefniš (sjį hér http://ec.europa.eu/.../CS_SR07_Construction_1-Akershus.pdf) žį lauk žvķ įriš 2008 og kostnašur EUR 900 milljónir sem er um 133,2 milljaršar. Žaš er fyrir 7 įrum og ef veršbólga er įętluš 2% į įri žį er talan nęr 153 milljöršum. Heildarfj. fermetra nżrra bygginga er 116 žśs. og lagfęringar į eldri byggingum 20 žśs. fermetrar. Ef viš leggjum žetta saman og deilum upp ķ kostnašinn žį erum viš aš tala um 1.125.000 per fermeter. Ef viš leggjum žessar tölur ekki saman heldur notum eingöngu nżbyggša fermetra žį er fermetraverš 1.319.000.

Skv. frumvarpi Alžingis žar sem er aš finna kostnašarįętlun LSH viš Hringbraut er byggingar- og fjįrmagnskostnašur FYRSTA ĮFANGA į veršlagi ķ okt. 2012 69,3 milljaršar. Uppreiknaš til veršlags ķ dag er talan um 72,7 milljaršar. Fjöldi fermetra 94.036 og fermetraverš žvķ um 773.000 (meira hér um kostnašarįętlun http://nyrlandspitali.is/.../2012-12-11-samradsthing...). Deiliskipulagiš frį 21.3.2013 heimilar ķ heild 240.819 fermetra af byggingum og žar af er nśverandi byggš 73.610 fermetrar. Žvķ mį bęta viš nśverandi byggš um 170.000 fermetrum.

Nišurstašan er aš skv. įętlun LSH viršist kostnašur per fermetra vera mun lęgri en raunkostnašur žessara norsku verkefna. Er žaš raunhęft eša er įętlun LSH of lįg?


LSH Hringbraut - Aukning umferšar um 2000 bķla/sólarhring ķ fyrsta įfanga

Skv. greinargerš frį Umhverfis- og samgöngusviši Reykjavķkurborgar frį des. 2011 er reiknaš meš aš umferš, eingöngu vegna fyrsta įfanga LSH į Hringbraut, aukist um 2000 bķla į sólarhring (um 4000 bķla aš og frį). Fyrsti įfangi er um helmingur af endanlegu byggingarmagni. Umferš mun žvķ aukast enn frekar žegar allir įfangar eru klįrir.

Ķ skżrslunni segir m.a.

Fyrsti įfanginn mun leiša af sér aukna umferš sem nemur um 2000 bķlferšum į sólarhring, ž.e. 4000 bķlar į sólarhring aš og frį um žęr götur sem aš spķtalanum liggja.

Žetta er óžarfi og ķ andstöšu viš samgöngumarkmiš Reykjavķkurborgar. Meš žvķ aš velja staš sem vęri nęr bśsetu 70% ķbśa borgarinnar t.d. ķ Ellišaįrvogi (sjį annan bloggpistil um bśsetu m.v. Hringbraut og Ellišaįrvog) vęri hęgt aš DRAGA ŚR umferšinni žvķ 1) mun fęrri žyrftu aš fara śr austurborginni og ķ vesturborgina, 2) styttra yrši aš fara fyrir langflesta (yfir 70%) og 3) žeir sem byggju ķ vesturborginni og fęru ķ austur fęru į móti umferšinni.

Žessi leiš myndi:

  • fjölga hjólandi
  • fjölga gangandi
  • stytta feršatķma keyrandi og žeirra sem taka strętó

Nišurstašan: 

Besta stašsetningin er mišsvęšis m.v. bśsetu sem dregur śr įlagstoppum sem eru verulegir į morgnanna skv. skżrslunni, eykur lķfsgęši, dregur śr CO2 losun, dregur śr sliti gatna og dregur śr svifryksmengun svo fįtt eitt sé nefnt.

Hvers vegna var Ellišaįrvogur aldrei skošašur sem kostur žó bent hafi veriš į hann ķ mjög mörg įr? Ég hefši haldiš aš hann vęri nokkuš augljós kostur - žó ekki vęri nema aš gera umferšargreiningu į žeim kosti m.v. Hringbraut. Er möguleiki aš žeir sem halda stķft ķ Hringbraut gętu veriš haldnir Vatnsmżrarvillunni?


Nżr landspķtali - undarlegt stašarval ķ ljósi bśsetu į höfušborgarsvęšinu

Stašarval nżs landspķtala (nżr LSH) viš Hringbraut er byggt į skżrslu frį 2002 og hefur aldrei veriš endurskošaš. Samgöngumarkmiš Reykjavķkurborgar miša aš žvķ aš draga śr bķlaumferš og auka umferš hjólandi og gangandi og žeirra sem nota almenningssamgöngur.

Góš markmiš en stašarval viš Hringbraut vinnur gegn žessum markmišum. Stašarval viš Ellišaįrvog vinnur meš žessum markmišum.

Ķ skżrslunni frį 2002 segir į bls. 12 aš eftir 20 įr muni um 500-550 sjśklingar liggja į spķtalanum (rśmin eru skv. vef LSH 674 ķ dag en reiknaš er aš žeim fękki og flytjist į sjśkrahótel og/eša meš aukinni göngudeildarstarfsemi). Einnig segir ķ skżrslunni aš heimsóknir muni verša um 400 - 500 žśs. į įri, fjöldi fastra starfsmanna verši um 4.000 (stöšugildi eru ķ dag 3752 en fjöldi starfsmanna eru ķ dag 4.875 skv. fyrrgreindum vef). Žį eru ótaldir gestir sem koma til aš heimsękja sjśklinga.

Žrįtt fyrir žessa tölfręši sem var žekkt į įrinu 2002 og ķ ljósi talna ķ dag var vanmetin žį var aldrei skošuš betri stašsetning sem er mun nęr ķbśum höfušborgarsvęšsins - Ellišaįrvogur.

  • 53,600 manns bśa ķ dag ķ póstnśmerum 101,103,105,107 įsamt 170 og 50% af 108.
  • 201,890 manns bśa ķ dag ķ póstnśmerum 104, 50% af 108,109,110,111,112,113,116, 150 įsamt 200, 201, 203,210,220,221,225 og 270.

Skv. žessu bśa 73,5% nęr Ellišaįrvogi og 26,5% nęr Hringbraut. Ef tillit vęri tekiš til sušurnesja, Akraness, Borgarness, Hverageršis, Selfoss, Stokkseyri og Eyrarbakka žį hękkar hlutfalliš aušvitaš enn frekar Ellišaįrvogi ķ vil - lķklega 80% nęr Ellišaįrvogi.

Meš vali į Ellišaįrvogi žį gętu fleiri hjólaš og fleiri gengiš ķ vinnuna į žessum risastóra vinnustaš (4.875 manns). Einnig vęri feršalag žeirra sem tęki strętó eša fęri į bķl mun styttra og umhverfisvęnna fyrir vikiš. Žvķ mį žvķ fęra rök fyrir žvķ aš CO2 losun aukist meš vali į Hringbraut, slit gatna eykst og žar meš svifryksmengun og lķfsgęši minnka žar sem fleiri žurfa aš dvelja lengur ķ bķlum eša almenningsvögnum.

Žróun bśsetu til austurs mun aukast enn frekar ķ framtķšinni žar sem feršažjónustan mun hękka ķbśšaverš ķ mišborginni žannig aš mestur hluti starfsmanna LSH mun ekki hafa efni į aš bśa ķ mišbęnum.

Ķ öšrum pistli kallaši ég žaš Vatnsmżrarvilluna hversu fastir menn eru ķ upphaflega stašarvalinu.


Vatnsmżrarvillan

Ég lagšist ķ rannsóknarvinnu og las mér til um verkefniš Nżr Landspķtali į vef žess. Nišurstašan: Įkvöršun um Hringbraut er tekin 2002, į veikum forsendum og aldrei endurskošuš.

Ég tek undir spįdóma aš ķ framtķšinni, ef byggt veršur į Hringbraut, verši bygging LSH viš Hringbraut skólabókardęmi um svokallaša "sunk cost fallacy" villu og veršur kölluš Vatnsmżrarvillan (sjį nįnar nešar).

Forsenda: Allar skżrslur sem unnar hafa veriš um verkefniš séu į vef žess.

Svo viršist sem įkvöršun um stašarvališ ž.e. Hringbraut hafi veriš tekin strax įriš 2002 eftir mat į ašeins žremur kostum ž.e. Hringbraut, Fossvogur og Vķfilstašir ķ skżrslu erlendra rįšgjafa. Žeir meta bara kosti og galla en taka ekki įkvöršun.

Skv. skżrslunni er įkvöršun sérstakrar nefndar um aš velja Hringbraut tekin įriš 2002 og byggt į forsendum sem eru mjög veikar. Ķ megindrįttum tvęr forsendur en um forsendur mį lesa į bls. 15 ķ skżrslunni;

1) nįlęgš viš HĶ og

2) styrking mišborgar.

Ekkert viršist hafa veriš tekiš tillit til bśsetu į höfušborgarsvęšinu og bśsetu starfsmanna, feršatķma til og frį Hringbraut m.v. ašra kosti, o.s.frv. Žó mį lesa śr mati rįšgjafa į fyrrgreindum žremur kostum aš Fossvogur vęri bestur žegar kemur aš stašsetningu mišaš viš bśsetu sbr. mat į kostum į bls. 19 - 25. Ekkert tillit er tekiš til žeirrar rįšgjafar. Ķ dag bśa yfir 70% ķbśa og yfir 70% af 5000 starfsmönnum LSH austan póstnśmers 104 meš Mosfellsbę auk Kópavogs, Garšabęjar og Hafnarfjaršar. Hringbraut er ķ žessu ljósi ķ andstöšu viš samgöngumarkmiš Reykjavķkurborgar.

Aš mķnu viti kemur Fossvogur best śt śr žessu mati erlendu rįšgjafanna. Valnefndin velur hinsvegar Hringbraut eins og įšur segir. Ekkert mat er lagt į ašra kosti eins og Ellišaįrvog, Keldnaholt eša Sogamżri sem eru jafnvel betri kostir en Fossvogur.

Ég hvet alla til aš lesa skżrsluna og sérstaklega žessar bls. sem ég vitna ķ. Aldrei viršist stašarvališ hafa veriš endurmetiš sķšan 2002 en hér er listi į vef verkefnisins yfir allar skżrslur sem geršar hafa veriš.

Žį veltir mašur fyrir sér hvers vegna haldiš er įfram meš svo gališ stašarval eins og raun ber vitni. Ķ morgun sį ég į bloggi hjį Įgśsti H. Bjarnasyni įgętis skżringu į žvķ og sem žar er kallaš Vatnsmżrarvillan en um žaš mį lesa hér.

Žar kemur m.a. žetta fram:

"...The term ... has been used to describe the phenomenon where people justify increased investment in a decision, based on the cumulative prior investment, despite new evidence suggesting that the cost, starting today, of continuing the decision outweighs the expected benefit. Such investment may include money, time, or even — in the case of military strategy — human lives. The phenomenon and the sentiment underlying it are reflected in such proverbial images as "Throwing good money after bad", "In for a dime, in for a dollar", or "In for a penny, in for a pound". The term is also used to describe poor decision-making in business, politics, and gambling."

 


LSH viš Hringbraut er ķ andstöšu viš samgöngumarkmiš Reykjavķkurborgar

Žaš er įnęgjulegt aš žessi grķšarstóra framkvęmd sé komin aftur ķ alvöru umręšu svo ekki verši anaš śt ķ feniš žegar hęgt er aš fyrirbyggja žaš. Žaš er ljóst aš langflestir Ķslendingar vilja nżjan spķtala og gera sér grein fyrir mikilvęgi žess og žörf og eru tilbśnir til aš leggja skattfé ķ verkefniš.

Höfum lķka ķ huga aš žetta verkefni mun kosta skattborgara 100 milljarša plśs ef fariš veršur ķ Hringbraut. Žetta eru miklir peningar og žaš VERŠUR aš taka rétta įkvöršun um stašsetningu įšur en lagt veršur af staš.

Ķ fljótu bragši lķst mér mjög vel į žessa stašsetningu og hugmynd Sigmundar. Til višbótar viš rökin sem Sigmundur nefnir t.d. hvaš varšar veršmęti lóša og bygginga nśverandi LSH į Hringbraut og stašsetningu nįlęgt nśverandi byggingu ķ Fossvogi žį mį nefna fleira. Žaš veršur mun hagstęšara aš byggja į aušri lóš (greenfield), mun hagstęšari rekstur til lengri tķma žegar allar byggingar eru nżjar og hannašar saman, nżjar byggingar žżša engir sveppir, maurar eša vatnslekar og mun vęnni vinnustašur fyrir starfsmenn įsamt aušveldara ašgengi.

Stóra mįliš sem Sigmundur nefnir ekki, en skiptir grķšarlegu mįli, er aš žessi stašsetning er margfalt hentugri žegar kemur aš umferšarmįlum. Ég hef įšur skrifaš aš Ellišaįrvogur eša Keldnaholt séu lķka mun hentugri en Hringbraut hvaš žessi mįl varšar en Sigmundur er žarna meš mjög góša mįlamišlun.

Efstaleiti er mun nęr mišju höfušborgarinnar sem žżšir aš fleiri geta nżtt sér almenningssamgöngur, hjól eša tvo jafnfljóta. Žaš dregur śr bķlaumferš ķ Reykjavķk en ekki sķšur žį žurfa FĘRRI aš aka ķ austur og FLEIRI aš aka ķ vestur sem dregur śr umferšarteppum į morgnana (og öfugt sķšdegis). Meira en 70% starfsmanna LSH og meira en 70% ķbśa höfušborgarsvęšisins bśa austan viš póstnśmer 104 aš meštöldum Mosfellsbę auk Kópavogs, Garšabęjar og Hafnafjaršar.

Žaš sem hefur furšaš mig mest ķ umręšunni um stašsetningu LSH er afstaša nśverandi meirihluta ķ borgarstjórn. Eitt af markmišum žeirra eru fyrrgreindar breytingar į hlutföllum samgöngumįta. Meš žvķ aš stašsetja LSH viš Hringbraut vinna žau GEGN eigin markmišum žvķ žau eru aš fęra risastóran vinnustaš (um 5000 manns) og risastóra žjónustumišstöš nįnast eins langt frį ķbśum höfušborgarsvęšsins og mögulegt er.

Rökin sem ég hef séš frį borgarstjóra og fleirum ķ meirihlutanum aš įstęšan sé m.a. sś aš nż samgöngumišstöš eigi aš rķsa į BSĶ og žvķ sé svo gott aš hafa LSH nįlęgt henni. Žetta eru furšurök.

Aušvitaš skiptir engu mįli hvar samgöngumišstöšin er stašsett heldur skiptir öllu mįli vegalengdin sem hver og einn žarf aš feršast. Veikur einstaklingur sem žarf aš komast meš hraši meš sjśkrabķl į LSH og bżr ķ Grafarvogi eša starfsmašur sem bżr ķ Breišholti eiga aušvitaš mun styttri ferš fyrir höndum ef spķtalinn vęri NĘR heimili žeirra en ekki vegna žess aš samgöngumišstöš er EINS LANGT FRĮ heimili žeirra og mögulegt er.

Munum, eins og ég skrifaši hér aš ofan, aš yfir 70% ķbśa höfušborgarsvęšisins bśa austan viš póstnśmer 104, aš meštöldum Mosfellsbę og ķ Kópavogi, Garšabę og Hafnarfirši. Og rśsķnan ķ pylsuendanum sem ekki mį gleyma er aš fyrir ķbśa Sušurnesja, Sušurlands og Vesturlands sem myndu vinna eša žurfa aš fara į LSH žį er Hringbraut afleit stašsetning en Efstaleiti, Ellišaįrvogur eša Keldnaholt miklu betri.


mbl.is Nżr Landspķtali ķ Efstaleiti?
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Bķlasala į Ķslandi upp um 58% ķ okt. Bķlamarkašur ESB ekki minni sķšan 1986

564 nżjar bifreišar seldust į Ķslandi ķ október sķšastlišnum en til samanburšar seldust 364 bķlar sama mįnuš ķ fyrra. Žetta er aukning um 58%. Žaš sem af er įri hafa selst 7321 bķll en allt įriš ķ fyrra seldust 5431 nżr bķll.

Ašra sögu er aš segja af bķlamarkaši ESB en markašurinn ķ įr stefnir ķ aš vera minni en įriš 1986 žó rétt sé aš geta žess aš įriš 1993 skar sig nokkuš śr meš enn minni sölu sbr. frétt Reuters.

He currently expects western European car sales will fall clearly below the 12 million mark both this year and next -- a level generally not seen since 1986, with the exception of 1993 when there was a short, sharp drop to 11.3 million cars.

Įhugavert er aš skoša žetta ķ samhengi viš hruniš į bķlamarkaši į Ķslandi eftir Hrun. Įriš 2009 fór sala nżrra bķla ķ um 2500 bķla og til samanburšar žį seldust um 3000 bķlar įriš 1976. Ekki er ólķklegt aš salan ķ įr veriš rśmlega 7600 bķlar sem vęri um 25% undir 40 įra mešaltali.


mbl.is Skuldsettar žjóšir
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Nęsta sķša »

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband