Bloggfęrslur mįnašarins, september 2007

Stašreyndir um kosti lķfetanóls E85 sem vistvęns eldsneytis

Fyrir žį sem hafa įhuga į aš kynna sér helstu stašreyndir um lķfetanól E85 eldsneytiš žį fer hér į eftir vištal viš undirritašan sem birtist ķ sunnudagsblaši Morgunblašsins 9. įgśst sķšastlišinn.

Etanól veršur ķ fyrsta sinn til sölu hérlendis į dęlu hjį į eldsneytisstöš Olķs viš Įlfheima mįnudaginn 17. september. Dęlan er į vegum Brimborgar en fyrirtękiš stendur nś fyrir tilraunaverkefni varšandi notkun etanóls į bifreišar į Ķslandi. Eldsneytiš sem um ręšir heitir E85 og verša fluttir inn 2.000 lķtrar ķ fyrstu umferš. Brimborg en nś žegar bśin aš flytja inn tvęr bifreišar sem ganga fyrir žessu eldsneyti, žriggja dyra sportbķlinn Volvo C30 og fjölskyldubifreišina Ford C-Max.

"Viš byrjušum aš vinna ķ verkefninu ķ nóvember 2006 en žį var engin vitneskja aš rįši til ķ landinu um etanól. Viš sendum fyrirspurn til Alžingis og žį kom ķ ljós aš ekki hafši fariš fram nein umręša um mįliš," segir Egill Jóhannsson, framkvęmdastjóri Brimborgar og forsprakki verkefnisins, en fyrirtękiš sendi ķtrekun til Alžingis ķ mars į žessu įri.

Brimborg fór ķ kjölfariš aš afla sér nįnari upplżsinga og komst aš žvķ aš nįgrannalandiš Svķžjóš, land sem Ķslendingar miša sig viš į mörgum svišum, er komiš langt ķ notkun etanóls į bifreišar. Svķar byrjušu aš prófa sig įfram meš etanól upp śr aldamótunum, aš sögn Egils.

"Boltinn rśllar mjög hratt hjį žeim og strax įrin 2004-5 seldu žeir 2.000 etanólbķla į mįnuši. Nśna er talan komin upp ķ 3.000-3.500 bķla į mįnuši en alls eru 70.000 etanólbķlar į götum Svķžjóšar. Aš sama skapi hefur etanóldęlum fjölgaš mjög hratt en nśna eru žęr komnar ķ tęplega žśsund," segir hann.

Eggiš og hęnan

"Hér hefur vandinn aušvitaš falist ķ žvķ hvar eigi aš byrja. Hvort kom į undan, eggiš eša hęnan? Žaš vantar bęši bķla og eldsneyti og žaš žarf aš byggja upp markašinn," segir Egill en Brimborg leitaši eftir samvinnu viš olķufélögin. Skeljungur og Olķs skošušu mįliš, bęši tęknilegar hlišar og dreifingaratriši. Nišurstašan varš sś aš Brimborg flytur inn 2.000 lķtra en Olķs ętlar aš sjį um sölu meš žvķ aš skipta śt einni venjulegri dęlu ķ etanóldęlu. Stöšin ķ Įlfheimum er stęrsta eldsneytisstöšin hjį Olķs og er hśn jafnframt mjög vel stašsett, mišsvęšis į höfušborgarsvęšinu.

"Viš kaupum etanóliš en žeir eru sérfręšingarnir ķ žvķ aš dreifa eldsneyti." Egill segir aš žaš hafi žurft aš gera einhverjar breytingar vegna žessa en ekki verulegar. "Kosturinn viš etanóliš er aš žaš er vökvi og žvķ er nįnast sömu ašferšafręšinni beitt viš aš dreifa žvķ eins og bensķni. Žaš er til dęmis mun flóknara aš dreifa vetni og metangasi."

Hugaš aš upprunanum

Nafniš E85 gefur til kynna aš eldsneytiš sé blanda en žaš er 85% etanól og 15% bensķn. Er žetta sama blanda og notuš er į etanólbķla ķ Svķžjóš og Bandarķkjunum. Ķ Brasilķu, žar sem notkun etanólbķla er mest ķ heiminum, er notaš E100, eša 100% etanól. Įstęšan fyrir žvķ aš E85 er notaš hér er loftslagiš en blandan virkar betur ķ kaldari löndum.

Uppruni eldsneytisins var mikilvęgur ķ augum Egils. Etanólframleišsla śr maķs hefur veriš gagnrżnd žvķ viš hana hefur heimsverš į maķs hękkaš, sem hefur bitnaš į fólki ķ fįtękum heimshlutum žar sem korntegundin er hluti grunnfęšu. Ķslenska etanóliš er žvķ ekki framleitt śr maķs heldur er žaš ęttaš frį Svķžjóš. "Eldsneytiš er framleitt śr žvķ sem til fellur viš skógarhögg. Svķar eru stóržjóš ķ skógarhöggi og žar fellur til mikill lķfmassi sem var įšur ónżttur."

Hann segir aš etanóleldsneyti teljist vera 97-98% umhverfisvęnt. "Umframorka frį orkuverum er notuš til framleišslunnar. Sķšan fer śt um pśstiš allt aš žvķ 80% minni koltvķsżringslosun en frį sambęrilegum bensķnvélum."

Engar takmarkanir

Eftir žvķ sem Egill hefur kynnt sér etanóliš og etanólbifreišar betur veršur hann sannfęršari um aš žetta eigi eftir aš höfša til Ķslendinga. "Bķlarnir sem viš völdum til kynningar sżna aš ķ žessu felast engar takmarkanir," segir hann en valdir kśnnar fį aš prófa bķlana ķ fyrstu. "Annar kostur er aš bķlaframleišendur žurfa ašeins aš breyta hefšbundnum bensķnbķl sįralķtiš til aš hann geti einnig gengiš fyrir etanóli," segir hann og bendir į aš til dęmis felist meiri takmarkanir ķ notkun rafmagnsbifreiša og metangasbķlar hafi sér gastank sem taki af farangursrżmi og žvķ séu slķkir bķlar oft sķšri kostur fyrir hinn almenna borgara.

Bķlarnir tveir sem Brimborg hefur nś žegar flutt inn eru svokallašar "flexifuel"-bifreišar. Žaš žżšir aš lķka er hęgt aš taka venjulegt bensķn į bķlinn. "Žetta er lykilatriši ķ upphafi, til žess aš žaš sé aušveldara aš innleiša žessa bķla į Ķslandi. Ķ Svķžjóš byrjaši žetta lķka bara meš einni dęlu."

Enn er mörgum spurningum ósvaraš varšandi etanóliš og etanólbifreišar en svörin eiga eftir aš skipta sköpum um framtķš slķkra bifreiša hérlendis. "Veršiš veršur aš vera samkeppnishęft til aš hinn almenni neytandi, sem ekki er sjįlfur tilbśinn aš eyša hundrušum žśsunda śt af umhverfinu, kaupi bķlinn," segir Egill en hann vonast eftir žvķ aš vörugjöld verši felld nišur į žessa bķla lķkt og metangasbķla. "Viš sendum fyrirspurn til tollstjóra fyrir hįlfum mįnuši. Viš vonumst eftir svari ķ mįnušinum, hugsanlega fyrir opnun dęlunnar. Nišurstašan skiptir grķšarlegu mįli um fjölda etanólbķla sem viš getum hugsaš okkur aš flytja inn."

Etanóliš žarf aš vera ódżrara

Etanólbķlar teljast visthęfir bķlar ķ Svķžjóš og geta eigendur žeirra lagt ókeypis ķ stęši ķ Stokkhólmi og Gautaborg, aš sögn Egils. Ķ einhverjum tilfellum žurfa žó eigendur bifreišanna aš sżna kvittanir žvķ til sönnunar aš žeir noti etanól ķ miklum męli į bķlinn ķ staš bensķns. Samkvęmt skilgreiningu Reykjavķkurborgar teldust etanólbķlarnir ekki visthęfir; žeir standast vissulega kröfur um mengun en ekki eyšslu. "Žaš er einn ókostur en etanóliš virkar žannig aš minna orkuinnihald er į lķtra en ķ hverjum lķtra af bensķni. Til aš vera jafn vel settur varšandi kostnaš žarf etanóliš žvķ aš vera 25-30% ódżrara en bensķn žvķ bķllinn eyšir meira."

Sś er raunin ķ Svķžjóš žar sem Egill segir aš bensķniš kosti um 10 sęnskar krónur lķtrinn en etanóliš 7-7,50 kr.

"Žegar Svķarnir byrjušu meš žetta var veršiš svipaš en sķšan hefur etanólveršiš fariš lękkandi. Į sķšustu įrum hefur olķuverš hękkaš į heimsmarkaši į mešan etanóliš hefur stašiš ķ staš. Ef eitthvaš, žį hefur framleišslu- og dreifingarkostnašur lękkaš," segir Egill og bętir viš aš enn sé ekki komiš į hreint hvaš E85 eigi eftir aš kosta hérlendis en Olķs er aš reikna veršiš śt nśna fyrir Brimborg mišaš viš žęr forsendur aš innflutningurinn sé ķ raun meiri en žessir 2.000 lķtrar.

Egill segir ennfremur įhugaverša spurningu hvort Ķslendingar geti framleitt eigiš etanól. Žaš sé ekki śtilokaš žegar markašur verši til stašar fyrir žaš. Mešal annars hafi Ķslenska lķfmassafélagiš og einnig Hįskólinn į Akureyri meš Jóhann Örlygsson ķ fararbroddi unniš aš rannsóknum hvaš žetta varši.

"Meš hverjum deginum verš ég bjartsżnni į aš svona verkefni gangi upp. Žaš er aš byggjast upp žekking ķ samfélaginu į etanóli. Žetta er bara spurning um tķma. Svona verkefni er samvinnuverkefni bķlaumboša, olķufélaga og stjórnvalda. Stjórnvöld vilja auka hlut visthęfra bķla, nś žarf aš standa viš stóru oršin, koma žessu af staš. Žaš žarf aš bśa til markaš en svo tekur markašurinn bara viš."


Stašreyndir um kosti lķfetanóls E85 sem vistvęns orkugjafa

Fyrir žį sem hafa įhuga į aš kynna sér helstu stašreyndir um lķfetanól E85 eldsneytiš žį fer hér į eftir vištal viš undirritašan sem birtist ķ sunnudagsblaši Morgunblašsins 9. įgśst sķšastlišinn.

Etanól veršur ķ fyrsta sinn til sölu hérlendis į dęlu hjį į eldsneytisstöš Olķs viš Įlfheima mįnudaginn 17. september. Dęlan er į vegum Brimborgar en fyrirtękiš stendur nś fyrir tilraunaverkefni varšandi notkun etanóls į bifreišar į Ķslandi. Eldsneytiš sem um ręšir heitir E85 og verša fluttir inn 2.000 lķtrar ķ fyrstu umferš. Brimborg en nś žegar bśin aš flytja inn tvęr bifreišar sem ganga fyrir žessu eldsneyti, žriggja dyra sportbķlinn Volvo C30 og fjölskyldubifreišina Ford C-Max.

"Viš byrjušum aš vinna ķ verkefninu ķ nóvember 2006 en žį var engin vitneskja aš rįši til ķ landinu um etanól. Viš sendum fyrirspurn til Alžingis og žį kom ķ ljós aš ekki hafši fariš fram nein umręša um mįliš," segir Egill Jóhannsson, framkvęmdastjóri Brimborgar og forsprakki verkefnisins, en fyrirtękiš sendi ķtrekun til Alžingis ķ mars į žessu įri.

Brimborg fór ķ kjölfariš aš afla sér nįnari upplżsinga og komst aš žvķ aš nįgrannalandiš Svķžjóš, land sem Ķslendingar miša sig viš į mörgum svišum, er komiš langt ķ notkun etanóls į bifreišar. Svķar byrjušu aš prófa sig įfram meš etanól upp śr aldamótunum, aš sögn Egils.

"Boltinn rśllar mjög hratt hjį žeim og strax įrin 2004-5 seldu žeir 2.000 etanólbķla į mįnuši. Nśna er talan komin upp ķ 3.000-3.500 bķla į mįnuši en alls eru 70.000 etanólbķlar į götum Svķžjóšar. Aš sama skapi hefur etanóldęlum fjölgaš mjög hratt en nśna eru žęr komnar ķ tęplega žśsund," segir hann.

Eggiš og hęnan

"Hér hefur vandinn aušvitaš falist ķ žvķ hvar eigi aš byrja. Hvort kom į undan, eggiš eša hęnan? Žaš vantar bęši bķla og eldsneyti og žaš žarf aš byggja upp markašinn," segir Egill en Brimborg leitaši eftir samvinnu viš olķufélögin. Skeljungur og Olķs skošušu mįliš, bęši tęknilegar hlišar og dreifingaratriši. Nišurstašan varš sś aš Brimborg flytur inn 2.000 lķtra en Olķs ętlar aš sjį um sölu meš žvķ aš skipta śt einni venjulegri dęlu ķ etanóldęlu. Stöšin ķ Įlfheimum er stęrsta eldsneytisstöšin hjį Olķs og er hśn jafnframt mjög vel stašsett, mišsvęšis į höfušborgarsvęšinu.

"Viš kaupum etanóliš en žeir eru sérfręšingarnir ķ žvķ aš dreifa eldsneyti." Egill segir aš žaš hafi žurft aš gera einhverjar breytingar vegna žessa en ekki verulegar. "Kosturinn viš etanóliš er aš žaš er vökvi og žvķ er nįnast sömu ašferšafręšinni beitt viš aš dreifa žvķ eins og bensķni. Žaš er til dęmis mun flóknara aš dreifa vetni og metangasi."

Hugaš aš upprunanum

Nafniš E85 gefur til kynna aš eldsneytiš sé blanda en žaš er 85% etanól og 15% bensķn. Er žetta sama blanda og notuš er į etanólbķla ķ Svķžjóš og Bandarķkjunum. Ķ Brasilķu, žar sem notkun etanólbķla er mest ķ heiminum, er notaš E100, eša 100% etanól. Įstęšan fyrir žvķ aš E85 er notaš hér er loftslagiš en blandan virkar betur ķ kaldari löndum.

Uppruni eldsneytisins var mikilvęgur ķ augum Egils. Etanólframleišsla śr maķs hefur veriš gagnrżnd žvķ viš hana hefur heimsverš į maķs hękkaš, sem hefur bitnaš į fólki ķ fįtękum heimshlutum žar sem korntegundin er hluti grunnfęšu. Ķslenska etanóliš er žvķ ekki framleitt śr maķs heldur er žaš ęttaš frį Svķžjóš. "Eldsneytiš er framleitt śr žvķ sem til fellur viš skógarhögg. Svķar eru stóržjóš ķ skógarhöggi og žar fellur til mikill lķfmassi sem var įšur ónżttur."

Hann segir aš etanóleldsneyti teljist vera 97-98% umhverfisvęnt. "Umframorka frį orkuverum er notuš til framleišslunnar. Sķšan fer śt um pśstiš allt aš žvķ 80% minni koltvķsżringslosun en frį sambęrilegum bensķnvélum."

Engar takmarkanir

Eftir žvķ sem Egill hefur kynnt sér etanóliš og etanólbifreišar betur veršur hann sannfęršari um aš žetta eigi eftir aš höfša til Ķslendinga. "Bķlarnir sem viš völdum til kynningar sżna aš ķ žessu felast engar takmarkanir," segir hann en valdir kśnnar fį aš prófa bķlana ķ fyrstu. "Annar kostur er aš bķlaframleišendur žurfa ašeins aš breyta hefšbundnum bensķnbķl sįralķtiš til aš hann geti einnig gengiš fyrir etanóli," segir hann og bendir į aš til dęmis felist meiri takmarkanir ķ notkun rafmagnsbifreiša og metangasbķlar hafi sér gastank sem taki af farangursrżmi og žvķ séu slķkir bķlar oft sķšri kostur fyrir hinn almenna borgara.

Bķlarnir tveir sem Brimborg hefur nś žegar flutt inn eru svokallašar "flexifuel"-bifreišar. Žaš žżšir aš lķka er hęgt aš taka venjulegt bensķn į bķlinn. "Žetta er lykilatriši ķ upphafi, til žess aš žaš sé aušveldara aš innleiša žessa bķla į Ķslandi. Ķ Svķžjóš byrjaši žetta lķka bara meš einni dęlu."

Enn er mörgum spurningum ósvaraš varšandi etanóliš og etanólbifreišar en svörin eiga eftir aš skipta sköpum um framtķš slķkra bifreiša hérlendis. "Veršiš veršur aš vera samkeppnishęft til aš hinn almenni neytandi, sem ekki er sjįlfur tilbśinn aš eyša hundrušum žśsunda śt af umhverfinu, kaupi bķlinn," segir Egill en hann vonast eftir žvķ aš vörugjöld verši felld nišur į žessa bķla lķkt og metangasbķla. "Viš sendum fyrirspurn til tollstjóra fyrir hįlfum mįnuši. Viš vonumst eftir svari ķ mįnušinum, hugsanlega fyrir opnun dęlunnar. Nišurstašan skiptir grķšarlegu mįli um fjölda etanólbķla sem viš getum hugsaš okkur aš flytja inn."

Etanóliš žarf aš vera ódżrara

Etanólbķlar teljast visthęfir bķlar ķ Svķžjóš og geta eigendur žeirra lagt ókeypis ķ stęši ķ Stokkhólmi og Gautaborg, aš sögn Egils. Ķ einhverjum tilfellum žurfa žó eigendur bifreišanna aš sżna kvittanir žvķ til sönnunar aš žeir noti etanól ķ miklum męli į bķlinn ķ staš bensķns. Samkvęmt skilgreiningu Reykjavķkurborgar teldust etanólbķlarnir ekki visthęfir; žeir standast vissulega kröfur um mengun en ekki eyšslu. "Žaš er einn ókostur en etanóliš virkar žannig aš minna orkuinnihald er į lķtra en ķ hverjum lķtra af bensķni. Til aš vera jafn vel settur varšandi kostnaš žarf etanóliš žvķ aš vera 25-30% ódżrara en bensķn žvķ bķllinn eyšir meira."

Sś er raunin ķ Svķžjóš žar sem Egill segir aš bensķniš kosti um 10 sęnskar krónur lķtrinn en etanóliš 7-7,50 kr.

"Žegar Svķarnir byrjušu meš žetta var veršiš svipaš en sķšan hefur etanólveršiš fariš lękkandi. Į sķšustu įrum hefur olķuverš hękkaš į heimsmarkaši į mešan etanóliš hefur stašiš ķ staš. Ef eitthvaš, žį hefur framleišslu- og dreifingarkostnašur lękkaš," segir Egill og bętir viš aš enn sé ekki komiš į hreint hvaš E85 eigi eftir aš kosta hérlendis en Olķs er aš reikna veršiš śt nśna fyrir Brimborg mišaš viš žęr forsendur aš innflutningurinn sé ķ raun meiri en žessir 2.000 lķtrar.

Egill segir ennfremur įhugaverša spurningu hvort Ķslendingar geti framleitt eigiš etanól. Žaš sé ekki śtilokaš žegar markašur verši til stašar fyrir žaš. Mešal annars hafi Ķslenska lķfmassafélagiš og einnig Hįskólinn į Akureyri meš Jóhann Örlygsson ķ fararbroddi unniš aš rannsóknum hvaš žetta varši.

"Meš hverjum deginum verš ég bjartsżnni į aš svona verkefni gangi upp. Žaš er aš byggjast upp žekking ķ samfélaginu į etanóli. Žetta er bara spurning um tķma. Svona verkefni er samvinnuverkefni bķlaumboša, olķufélaga og stjórnvalda. Stjórnvöld vilja auka hlut visthęfra bķla, nś žarf aš standa viš stóru oršin, koma žessu af staš. Žaš žarf aš bśa til markaš en svo tekur markašurinn bara viš."


mbl.is Heyra „bensķnstöšvar“ brįtt sögunni til?
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Stašreyndir um kosti lķfetanóls E85 sem vistvęns orkugjafa

Fyrir žį sem hafa įhuga į aš kynna sér helstu stašreyndir um lķfetanól E85 eldsneytiš žį fer hér į eftir vištal viš undirritašan sem birtist ķ sunnudagsblaši Morgunblašsins 9. įgśst sķšastlišinn.

Etanól veršur ķ fyrsta sinn til sölu hérlendis į dęlu hjį į eldsneytisstöš Olķs viš Įlfheima mįnudaginn 17. september. Dęlan er į vegum Brimborgar en fyrirtękiš stendur nś fyrir tilraunaverkefni varšandi notkun etanóls į bifreišar į Ķslandi. Eldsneytiš sem um ręšir heitir E85 og verša fluttir inn 2.000 lķtrar ķ fyrstu umferš. Brimborg en nś žegar bśin aš flytja inn tvęr bifreišar sem ganga fyrir žessu eldsneyti, žriggja dyra sportbķlinn Volvo C30 og fjölskyldubifreišina Ford C-Max.

"Viš byrjušum aš vinna ķ verkefninu ķ nóvember 2006 en žį var engin vitneskja aš rįši til ķ landinu um etanól. Viš sendum fyrirspurn til Alžingis og žį kom ķ ljós aš ekki hafši fariš fram nein umręša um mįliš," segir Egill Jóhannsson, framkvęmdastjóri Brimborgar og forsprakki verkefnisins, en fyrirtękiš sendi ķtrekun til Alžingis ķ mars į žessu įri.

Brimborg fór ķ kjölfariš aš afla sér nįnari upplżsinga og komst aš žvķ aš nįgrannalandiš Svķžjóš, land sem Ķslendingar miša sig viš į mörgum svišum, er komiš langt ķ notkun etanóls į bifreišar. Svķar byrjušu aš prófa sig įfram meš etanól upp śr aldamótunum, aš sögn Egils.

"Boltinn rśllar mjög hratt hjį žeim og strax įrin 2004-5 seldu žeir 2.000 etanólbķla į mįnuši. Nśna er talan komin upp ķ 3.000-3.500 bķla į mįnuši en alls eru 70.000 etanólbķlar į götum Svķžjóšar. Aš sama skapi hefur etanóldęlum fjölgaš mjög hratt en nśna eru žęr komnar ķ tęplega žśsund," segir hann.

Eggiš og hęnan

"Hér hefur vandinn aušvitaš falist ķ žvķ hvar eigi aš byrja. Hvort kom į undan, eggiš eša hęnan? Žaš vantar bęši bķla og eldsneyti og žaš žarf aš byggja upp markašinn," segir Egill en Brimborg leitaši eftir samvinnu viš olķufélögin. Skeljungur og Olķs skošušu mįliš, bęši tęknilegar hlišar og dreifingaratriši. Nišurstašan varš sś aš Brimborg flytur inn 2.000 lķtra en Olķs ętlar aš sjį um sölu meš žvķ aš skipta śt einni venjulegri dęlu ķ etanóldęlu. Stöšin ķ Įlfheimum er stęrsta eldsneytisstöšin hjį Olķs og er hśn jafnframt mjög vel stašsett, mišsvęšis į höfušborgarsvęšinu.

"Viš kaupum etanóliš en žeir eru sérfręšingarnir ķ žvķ aš dreifa eldsneyti." Egill segir aš žaš hafi žurft aš gera einhverjar breytingar vegna žessa en ekki verulegar. "Kosturinn viš etanóliš er aš žaš er vökvi og žvķ er nįnast sömu ašferšafręšinni beitt viš aš dreifa žvķ eins og bensķni. Žaš er til dęmis mun flóknara aš dreifa vetni og metangasi."

Hugaš aš upprunanum

Nafniš E85 gefur til kynna aš eldsneytiš sé blanda en žaš er 85% etanól og 15% bensķn. Er žetta sama blanda og notuš er į etanólbķla ķ Svķžjóš og Bandarķkjunum. Ķ Brasilķu, žar sem notkun etanólbķla er mest ķ heiminum, er notaš E100, eša 100% etanól. Įstęšan fyrir žvķ aš E85 er notaš hér er loftslagiš en blandan virkar betur ķ kaldari löndum.

Uppruni eldsneytisins var mikilvęgur ķ augum Egils. Etanólframleišsla śr maķs hefur veriš gagnrżnd žvķ viš hana hefur heimsverš į maķs hękkaš, sem hefur bitnaš į fólki ķ fįtękum heimshlutum žar sem korntegundin er hluti grunnfęšu. Ķslenska etanóliš er žvķ ekki framleitt śr maķs heldur er žaš ęttaš frį Svķžjóš. "Eldsneytiš er framleitt śr žvķ sem til fellur viš skógarhögg. Svķar eru stóržjóš ķ skógarhöggi og žar fellur til mikill lķfmassi sem var įšur ónżttur."

Hann segir aš etanóleldsneyti teljist vera 97-98% umhverfisvęnt. "Umframorka frį orkuverum er notuš til framleišslunnar. Sķšan fer śt um pśstiš allt aš žvķ 80% minni koltvķsżringslosun en frį sambęrilegum bensķnvélum."

Engar takmarkanir

Eftir žvķ sem Egill hefur kynnt sér etanóliš og etanólbifreišar betur veršur hann sannfęršari um aš žetta eigi eftir aš höfša til Ķslendinga. "Bķlarnir sem viš völdum til kynningar sżna aš ķ žessu felast engar takmarkanir," segir hann en valdir kśnnar fį aš prófa bķlana ķ fyrstu. "Annar kostur er aš bķlaframleišendur žurfa ašeins aš breyta hefšbundnum bensķnbķl sįralķtiš til aš hann geti einnig gengiš fyrir etanóli," segir hann og bendir į aš til dęmis felist meiri takmarkanir ķ notkun rafmagnsbifreiša og metangasbķlar hafi sér gastank sem taki af farangursrżmi og žvķ séu slķkir bķlar oft sķšri kostur fyrir hinn almenna borgara.

Bķlarnir tveir sem Brimborg hefur nś žegar flutt inn eru svokallašar "flexifuel"-bifreišar. Žaš žżšir aš lķka er hęgt aš taka venjulegt bensķn į bķlinn. "Žetta er lykilatriši ķ upphafi, til žess aš žaš sé aušveldara aš innleiša žessa bķla į Ķslandi. Ķ Svķžjóš byrjaši žetta lķka bara meš einni dęlu."

Enn er mörgum spurningum ósvaraš varšandi etanóliš og etanólbifreišar en svörin eiga eftir aš skipta sköpum um framtķš slķkra bifreiša hérlendis. "Veršiš veršur aš vera samkeppnishęft til aš hinn almenni neytandi, sem ekki er sjįlfur tilbśinn aš eyša hundrušum žśsunda śt af umhverfinu, kaupi bķlinn," segir Egill en hann vonast eftir žvķ aš vörugjöld verši felld nišur į žessa bķla lķkt og metangasbķla. "Viš sendum fyrirspurn til tollstjóra fyrir hįlfum mįnuši. Viš vonumst eftir svari ķ mįnušinum, hugsanlega fyrir opnun dęlunnar. Nišurstašan skiptir grķšarlegu mįli um fjölda etanólbķla sem viš getum hugsaš okkur aš flytja inn."

Etanóliš žarf aš vera ódżrara

Etanólbķlar teljast visthęfir bķlar ķ Svķžjóš og geta eigendur žeirra lagt ókeypis ķ stęši ķ Stokkhólmi og Gautaborg, aš sögn Egils. Ķ einhverjum tilfellum žurfa žó eigendur bifreišanna aš sżna kvittanir žvķ til sönnunar aš žeir noti etanól ķ miklum męli į bķlinn ķ staš bensķns. Samkvęmt skilgreiningu Reykjavķkurborgar teldust etanólbķlarnir ekki visthęfir; žeir standast vissulega kröfur um mengun en ekki eyšslu. "Žaš er einn ókostur en etanóliš virkar žannig aš minna orkuinnihald er į lķtra en ķ hverjum lķtra af bensķni. Til aš vera jafn vel settur varšandi kostnaš žarf etanóliš žvķ aš vera 25-30% ódżrara en bensķn žvķ bķllinn eyšir meira."

Sś er raunin ķ Svķžjóš žar sem Egill segir aš bensķniš kosti um 10 sęnskar krónur lķtrinn en etanóliš 7-7,50 kr.

"Žegar Svķarnir byrjušu meš žetta var veršiš svipaš en sķšan hefur etanólveršiš fariš lękkandi. Į sķšustu įrum hefur olķuverš hękkaš į heimsmarkaši į mešan etanóliš hefur stašiš ķ staš. Ef eitthvaš, žį hefur framleišslu- og dreifingarkostnašur lękkaš," segir Egill og bętir viš aš enn sé ekki komiš į hreint hvaš E85 eigi eftir aš kosta hérlendis en Olķs er aš reikna veršiš śt nśna fyrir Brimborg mišaš viš žęr forsendur aš innflutningurinn sé ķ raun meiri en žessir 2.000 lķtrar.

Egill segir ennfremur įhugaverša spurningu hvort Ķslendingar geti framleitt eigiš etanól. Žaš sé ekki śtilokaš žegar markašur verši til stašar fyrir žaš. Mešal annars hafi Ķslenska lķfmassafélagiš og einnig Hįskólinn į Akureyri meš Jóhann Örlygsson ķ fararbroddi unniš aš rannsóknum hvaš žetta varši.

"Meš hverjum deginum verš ég bjartsżnni į aš svona verkefni gangi upp. Žaš er aš byggjast upp žekking ķ samfélaginu į etanóli. Žetta er bara spurning um tķma. Svona verkefni er samvinnuverkefni bķlaumboša, olķufélaga og stjórnvalda. Stjórnvöld vilja auka hlut visthęfra bķla, nś žarf aš standa viš stóru oršin, koma žessu af staš. Žaš žarf aš bśa til markaš en svo tekur markašurinn bara viš."


mbl.is Tugir lķfetanólbifreiša žegar į landinu
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Stašreyndir um kosti lķfetanóls E85 sem vistvęns orkugjafa

Fyrir žį sem hafa įhuga į aš kynna sér helstu stašreyndir um lķfetanól E85 eldsneytiš žį fer hér į eftir vištal viš undirritašan sem birtist ķ sunnudagsblaši Morgunblašsins 9. įgśst sķšastlišinn.

Etanól veršur ķ fyrsta sinn til sölu hérlendis į dęlu hjį į eldsneytisstöš Olķs viš Įlfheima mįnudaginn 17. september. Dęlan er į vegum Brimborgar en fyrirtękiš stendur nś fyrir tilraunaverkefni varšandi notkun etanóls į bifreišar į Ķslandi. Eldsneytiš sem um ręšir heitir E85 og verša fluttir inn 2.000 lķtrar ķ fyrstu umferš. Brimborg en nś žegar bśin aš flytja inn tvęr bifreišar sem ganga fyrir žessu eldsneyti, žriggja dyra sportbķlinn Volvo C30 og fjölskyldubifreišina Ford C-Max.

"Viš byrjušum aš vinna ķ verkefninu ķ nóvember 2006 en žį var engin vitneskja aš rįši til ķ landinu um etanól. Viš sendum fyrirspurn til Alžingis og žį kom ķ ljós aš ekki hafši fariš fram nein umręša um mįliš," segir Egill Jóhannsson, framkvęmdastjóri Brimborgar og forsprakki verkefnisins, en fyrirtękiš sendi ķtrekun til Alžingis ķ mars į žessu įri.

Brimborg fór ķ kjölfariš aš afla sér nįnari upplżsinga og komst aš žvķ aš nįgrannalandiš Svķžjóš, land sem Ķslendingar miša sig viš į mörgum svišum, er komiš langt ķ notkun etanóls į bifreišar. Svķar byrjušu aš prófa sig įfram meš etanól upp śr aldamótunum, aš sögn Egils.

"Boltinn rśllar mjög hratt hjį žeim og strax įrin 2004-5 seldu žeir 2.000 etanólbķla į mįnuši. Nśna er talan komin upp ķ 3.000-3.500 bķla į mįnuši en alls eru 70.000 etanólbķlar į götum Svķžjóšar. Aš sama skapi hefur etanóldęlum fjölgaš mjög hratt en nśna eru žęr komnar ķ tęplega žśsund," segir hann.

Eggiš og hęnan

"Hér hefur vandinn aušvitaš falist ķ žvķ hvar eigi aš byrja. Hvort kom į undan, eggiš eša hęnan? Žaš vantar bęši bķla og eldsneyti og žaš žarf aš byggja upp markašinn," segir Egill en Brimborg leitaši eftir samvinnu viš olķufélögin. Skeljungur og Olķs skošušu mįliš, bęši tęknilegar hlišar og dreifingaratriši. Nišurstašan varš sś aš Brimborg flytur inn 2.000 lķtra en Olķs ętlar aš sjį um sölu meš žvķ aš skipta śt einni venjulegri dęlu ķ etanóldęlu. Stöšin ķ Įlfheimum er stęrsta eldsneytisstöšin hjį Olķs og er hśn jafnframt mjög vel stašsett, mišsvęšis į höfušborgarsvęšinu.

"Viš kaupum etanóliš en žeir eru sérfręšingarnir ķ žvķ aš dreifa eldsneyti." Egill segir aš žaš hafi žurft aš gera einhverjar breytingar vegna žessa en ekki verulegar. "Kosturinn viš etanóliš er aš žaš er vökvi og žvķ er nįnast sömu ašferšafręšinni beitt viš aš dreifa žvķ eins og bensķni. Žaš er til dęmis mun flóknara aš dreifa vetni og metangasi."

Hugaš aš upprunanum

Nafniš E85 gefur til kynna aš eldsneytiš sé blanda en žaš er 85% etanól og 15% bensķn. Er žetta sama blanda og notuš er į etanólbķla ķ Svķžjóš og Bandarķkjunum. Ķ Brasilķu, žar sem notkun etanólbķla er mest ķ heiminum, er notaš E100, eša 100% etanól. Įstęšan fyrir žvķ aš E85 er notaš hér er loftslagiš en blandan virkar betur ķ kaldari löndum.

Uppruni eldsneytisins var mikilvęgur ķ augum Egils. Etanólframleišsla śr maķs hefur veriš gagnrżnd žvķ viš hana hefur heimsverš į maķs hękkaš, sem hefur bitnaš į fólki ķ fįtękum heimshlutum žar sem korntegundin er hluti grunnfęšu. Ķslenska etanóliš er žvķ ekki framleitt śr maķs heldur er žaš ęttaš frį Svķžjóš. "Eldsneytiš er framleitt śr žvķ sem til fellur viš skógarhögg. Svķar eru stóržjóš ķ skógarhöggi og žar fellur til mikill lķfmassi sem var įšur ónżttur."

Hann segir aš etanóleldsneyti teljist vera 97-98% umhverfisvęnt. "Umframorka frį orkuverum er notuš til framleišslunnar. Sķšan fer śt um pśstiš allt aš žvķ 80% minni koltvķsżringslosun en frį sambęrilegum bensķnvélum."

Engar takmarkanir

Eftir žvķ sem Egill hefur kynnt sér etanóliš og etanólbifreišar betur veršur hann sannfęršari um aš žetta eigi eftir aš höfša til Ķslendinga. "Bķlarnir sem viš völdum til kynningar sżna aš ķ žessu felast engar takmarkanir," segir hann en valdir kśnnar fį aš prófa bķlana ķ fyrstu. "Annar kostur er aš bķlaframleišendur žurfa ašeins aš breyta hefšbundnum bensķnbķl sįralķtiš til aš hann geti einnig gengiš fyrir etanóli," segir hann og bendir į aš til dęmis felist meiri takmarkanir ķ notkun rafmagnsbifreiša og metangasbķlar hafi sér gastank sem taki af farangursrżmi og žvķ séu slķkir bķlar oft sķšri kostur fyrir hinn almenna borgara.

Bķlarnir tveir sem Brimborg hefur nś žegar flutt inn eru svokallašar "flexifuel"-bifreišar. Žaš žżšir aš lķka er hęgt aš taka venjulegt bensķn į bķlinn. "Žetta er lykilatriši ķ upphafi, til žess aš žaš sé aušveldara aš innleiša žessa bķla į Ķslandi. Ķ Svķžjóš byrjaši žetta lķka bara meš einni dęlu."

Enn er mörgum spurningum ósvaraš varšandi etanóliš og etanólbifreišar en svörin eiga eftir aš skipta sköpum um framtķš slķkra bifreiša hérlendis. "Veršiš veršur aš vera samkeppnishęft til aš hinn almenni neytandi, sem ekki er sjįlfur tilbśinn aš eyša hundrušum žśsunda śt af umhverfinu, kaupi bķlinn," segir Egill en hann vonast eftir žvķ aš vörugjöld verši felld nišur į žessa bķla lķkt og metangasbķla. "Viš sendum fyrirspurn til tollstjóra fyrir hįlfum mįnuši. Viš vonumst eftir svari ķ mįnušinum, hugsanlega fyrir opnun dęlunnar. Nišurstašan skiptir grķšarlegu mįli um fjölda etanólbķla sem viš getum hugsaš okkur aš flytja inn."

Etanóliš žarf aš vera ódżrara

Etanólbķlar teljast visthęfir bķlar ķ Svķžjóš og geta eigendur žeirra lagt ókeypis ķ stęši ķ Stokkhólmi og Gautaborg, aš sögn Egils. Ķ einhverjum tilfellum žurfa žó eigendur bifreišanna aš sżna kvittanir žvķ til sönnunar aš žeir noti etanól ķ miklum męli į bķlinn ķ staš bensķns. Samkvęmt skilgreiningu Reykjavķkurborgar teldust etanólbķlarnir ekki visthęfir; žeir standast vissulega kröfur um mengun en ekki eyšslu. "Žaš er einn ókostur en etanóliš virkar žannig aš minna orkuinnihald er į lķtra en ķ hverjum lķtra af bensķni. Til aš vera jafn vel settur varšandi kostnaš žarf etanóliš žvķ aš vera 25-30% ódżrara en bensķn žvķ bķllinn eyšir meira."

Sś er raunin ķ Svķžjóš žar sem Egill segir aš bensķniš kosti um 10 sęnskar krónur lķtrinn en etanóliš 7-7,50 kr.

"Žegar Svķarnir byrjušu meš žetta var veršiš svipaš en sķšan hefur etanólveršiš fariš lękkandi. Į sķšustu įrum hefur olķuverš hękkaš į heimsmarkaši į mešan etanóliš hefur stašiš ķ staš. Ef eitthvaš, žį hefur framleišslu- og dreifingarkostnašur lękkaš," segir Egill og bętir viš aš enn sé ekki komiš į hreint hvaš E85 eigi eftir aš kosta hérlendis en Olķs er aš reikna veršiš śt nśna fyrir Brimborg mišaš viš žęr forsendur aš innflutningurinn sé ķ raun meiri en žessir 2.000 lķtrar.

Egill segir ennfremur įhugaverša spurningu hvort Ķslendingar geti framleitt eigiš etanól. Žaš sé ekki śtilokaš žegar markašur verši til stašar fyrir žaš. Mešal annars hafi Ķslenska lķfmassafélagiš og einnig Hįskólinn į Akureyri meš Jóhann Örlygsson ķ fararbroddi unniš aš rannsóknum hvaš žetta varši.

"Meš hverjum deginum verš ég bjartsżnni į aš svona verkefni gangi upp. Žaš er aš byggjast upp žekking ķ samfélaginu į etanóli. Žetta er bara spurning um tķma. Svona verkefni er samvinnuverkefni bķlaumboša, olķufélaga og stjórnvalda. Stjórnvöld vilja auka hlut visthęfra bķla, nś žarf aš standa viš stóru oršin, koma žessu af staš. Žaš žarf aš bśa til markaš en svo tekur markašurinn bara viš."


mbl.is Hęgt vęri aš minnka bensķnnotkun um 5% ķ einu vetfangi
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband